Вместе дешевле!

Характеристики троса:
- длина: 25 м
- диаметр троса: 12 мм
- трос обжат
- укомплектован коушем и петлей
- готов к намотке на барабан лебедки 

Основные преимущества:
- прочен как сталь
- легкий и эластичный
- стойкий к истиранию и износу
- безопасен при разрыве

Легкий и эргономичный трос, взамен тяжелому стальному. Его преимущества на лицо, поэтому выбор очевиден. Рано или поздно родной трос у лебедки приходит в негодность. Для замены как раз подойдет синтетический, кевларовый трос. У него есть масса преимуществ перед стальным тросом: он легче по весу – это однозначно, уменьшение нагрузки на переднюю ось машины, может плавать на воде, легко сплетаем и изначально намного прочнее. Если его правильно эксплуатировать и не забывать про уход за ним, то он прослужит очень долго. Его также можно использовать в качестве удлинителя лебедочного троса.

Что касается геометрических характеристик клюза, то кроме ширины, при выборе конструкции клюза следует обращать внимание на качество обработки радиуса закругления внутренней щели, через которую проходит трос лебедки. Идеально, если радиус закругления с внутренней и внешней стороны пластины одинаков — это позволяет избежать истирания троса при его намотке на крайних витках лебедочного барабана. Категорически противопоказан «прямой» угол на внутренней стороне клюза — на острой кромке оплетка каната моментально перетирается.

Если владелец внедорожника решил сменить стальной лебедочный трос на синтетический, одновременно надо заменить ролики на клюз. Сочетание роликов и синтетического каната приводит к «закусыванию» троса в углах между роликами и очень быстрому его выходу из строя.